Najlon je jedan od rijetkih potencijala tržišnog prostora još uvijek je ogroman, očekuje se da će Kineska stopa rasta tržišnog prostora biti iznad dvocifrenih materijala.Prema procjenama, očekuje se da će samo najlon 66 do 2025. nacionalna potražnja dostići 1,32 miliona tona, 2021-2025 godišnja stopa rasta od 25%;do 2030. godine nacionalna potražnja će iznositi 2,88 miliona tona, 2026-2030 godišnja stopa rasta od 17%.Pored toga, očekuje se da tržište posebnih najlona, ​​poput najlona 12, najlona 5x i aromatičnih najlona, ​​može udvostručiti ili postići proboj od 0 do 1.

Sektor odjeće

Najranija široka primjena najlona bile su najlonske svilene čarape.U jednom danu je ubijeno 75.000 pari čarapa kada je prva serija masovnih najlonskih čarapa pokrenuta 15. maja 1940. Prodaja za 1,50 dolara parova, ekvivalent od 20 dolara danas.Neki vjeruju da je pojava najlonske čarape dovela do teškog pogotka japanskog izvoza svile u Sjedinjene Države i bio je jedan od okidača za Japanski rat protiv Sjedinjenih Država u Drugom svjetskom ratu.Od tada najlon proizvodi bili su popularni kod potrošača za svoju klasičnu izdržljivost i dobru vrijednost za novac.Danas se životni standard raste, ali najlon još uvijek zauzima veliki prostor u industriji odjeće.Luksuzna brend Prada posebno voli najlonu, prvi najlonski proizvod rođen je 1984. godine, nakon više od 30 godina istraživanja, sa vlastitim snažnim efektom marke, proizvodi najlonske serije postali su njegova ikonična modna etiketa, široko se divljenu modnom industrijom .Trenutno, Pradski najlonski proizvodi pokrivaju čitav asortiman cipela, vreća i odjeće, a pokrenute su četiri dizajnerska kolekcija, koja su široko voljena fašnicama i potrošačima.Ovaj modni trend donosi unosni profit, koji često dovodi do mnogih visokih i srednjih brendova za poboljšanje i oponašanje, što će u polje odjeće donijeti novi val najlona.Tradicionalni najlon kao odjeća, uprkos teškoj estetici, imao je svoj udio kritike.U jednom trenutku najlonske čarape bile su poznate i kao "smrdljive čarape", uglavnom zbog loše apsorpcije vode najlona.Trenutno rješenje je izmjena najlona s drugim hemijskim vlaknima za poboljšanje apsorpncije i udobnosti.Novi najlon pa56 je više upijajući i ima bolje iskustvo nošenja kao odjevni predmet.

Prijevoz

U današnjem svijetu smanjenja ugljika i smanjenja emisije sve više proizvođača automobila izrađuju smanjenje težine osnovni zahtjev dizajna automobila.Trenutno je prosječna količina plastike koja se koristi u svakom automobilu u razvijenim zemljama iznosi 140-160kg, a najlona je najvažnija automobilska plastika, koja se uglavnom koristi za strukturu, šasije i konstrukcijske dijelove, čineći oko 20% cijelog automobila plastike .Uzmite motor na primjer, temperaturna razlika oko tradicionalnog motora automobila do -40 do 140 ℃, izbor dugoročne otpornosti na najlonu, ali može igrati laganu, smanjenje buke i vibracije i ostale efekte .

U 2017. godini, prosječna količina najlona korištenog po vozilu u Kini bila je oko 8 kg, s tim što je količina daleko zaostala za globalnim prosjekom od 28-32 kg;Očekuje se da će se do 2025. godine očekivati ​​da će prosječni iznos najlonskog materijala u Kini povećati na oko 15kg, a prema udruženju automobilskih industrije, očekuje se da će Kina u 2025. godini proizvesti 30 milijuna vozila i Količina najlonskog materijala koji se koristi za vozila dostići će oko 500.000 tona.U odnosu na tradicionalne automobile, potražnja za plastikom u električnim automobilima je još veća.Prema studiji mreže električnog vozila, za svakih 100 kilograma smanjenja težine u automobilu, električni asortiman vozila može se povećati za 6% -11%.Težina baterije je također kontradiktorna prema rasponu i ograničena je tehnologijom baterije.Stoga su električni automobil i proizvođači baterije izuzetno snažna potražnja za smanjenjem težine.Uzmite Tesla na primjer, Teslini modeli sastoji se od 7104 18650 litijumske baterije, težina baterije je gotovo 700 kg, što čini gotovo polovinu težine cijelog automobila, od kojih je zaštitni slučaj baterije Pakovanje teži 125 kg.Model 3, međutim, smanjuje težinu automobila za više od 67 kg pomoću plastičnih proizvoda za električne dijelove i strukturu.Pored toga, tradicionalni automobili zahtijevaju plastiku otporan na toplinu, dok su električni automobili više zabrinuti od otpornosti na plamen.S tim faktorima na umu, najlon je nesumnjivo odlično odlična plastika za električna vozila.2019. pila Lanxess razvija niz PA (Duretan) i PBT (Pocan) materijala posebno za litijum-jonske baterije, električne energetrove i podešavanje punjenja.

Na osnovu činjenice da svaka nova baterija za energetsko vozilo zahtijeva približno 30 kg inženjerske plastike, očekuje se da će 360.000 tona plastike biti potrebno za pakete baterije u 2025. najlon, koji se široko koristi u konvencionalnim vozilima, može nastaviti zablistaju u vozilima nove energije nakon što su modificirani usporivačima plamena.

Novi scenariji

3D printing is a rapid prototyping technology, similar to the principle of ordinary printing, by reading cross-sectional information from a file and printing and gluing these sections together layer by layer with various materials to create a solid, which can be built in almost any oblik.Futuristički 3D štampanje održavao je visoku stopu rasta od njegove komercijalizacije.U srcu 3D štampanja su materijali.Najlonski je idealan za 3D aplikacije za ispis zbog otpornosti na abraziju, žilavost, visoke čvrstoće i izdržljivosti.U 3D štampanju, najlon je dobro prilagođen prototipovima i funkcionalnim dijelovima kao što su zupčanici i alati.Najlon ima visok stepen krutosti i fleksibilnosti.Dijelovi su fleksibilni kada su tiskani tankim zidovima i krutim kada su tiskani debljim zidovima.Idealno za proizvodnju dijelova poput kretanja šarki sa krutim dijelovima i fleksibilnim spojevima.Kao što je najlon higroskopski, dijelovi se mogu lako obojiti u kupatilu boja.

U januaru 2019., Evonik je razvio najlonski materijal (TrogamidmyCX) koji sadrži posebne alifatske i aliciklične monomere.To je amorfodno proziran, otporan na UV, a ima dobru svojstva prerađivanja s transparentnošću od preko 90%, a gustoćnost čak 1,03 g / cm3, kao i otpornost na abraziju i izdržljivost.Kada je u pitanju prozirni materijali, PC, PS i PMMA, ali sada amorfna PA može učiniti isto, a uz bolju hemijsku otpornost i žilavost, može se koristiti za napredne leće, skijaške vizike, naočale itd.